A all Tranciever Ymdrin â Lled Band Uchel?

 

 

Pan fydd angen i'ch ECU modurol drawsyrru data synhwyrydd ar gyflymder mellt, neu pan fo'ch system rheoli diwydiannol yn mynnu-ymatebolrwydd amser real, rydych chi'n taro wal. Lled band yw'r wal honno. Mae tawelwr CAN (Rhwydwaith Ardal y Rheolwr), y ceffylau gwaith sy'n pweru miliynau o gerbydau a pheiriannau, yn wynebu cwestiwn sylfaenol: a allant gadw i fyny â gofynion data modern?

Dyma beth sy'n bwysig: Mae trosglwyddyddion CAN cyflym-clasurol uchel yn cefnogi cyfraddau data hyd at 1 Mbps, tra gall trawsgludwr CAN FD gyda Gallu Gwella Signalau gyrraedd 8 Mbps. Ond nid yw lled band yn ymwneud â chyflymder amrwd yn unig-mae'n ymwneud â ffiseg, dylunio protocol, a'r cyfaddawdau cudd sydd wedi'u hymgorffori ym mhob rhwydwaith CAN.

Mae'r erthygl hon yn rhwygo'r siarad marchnata i lawr. Byddwn yn archwilio pam fod terfynau lled band CAN yn bodoli, sut mae arloesiadau modern yn gwthio heibio iddynt, ac-yn bwysicaf oll-pan fo'r terfynau hynny'n wirioneddol bwysig i'ch cais.

 

 

Y Paradocs Lled Band: Pam na chafodd CAN Erioed ei Gynllunio ar gyfer Cyflymder

 

Daeth protocol CAN i'r amlwg o labordai peirianneg Bosch ym 1986 gyda chenhadaeth unigol: cyfathrebu dibynadwy mewn amgylcheddau modurol gelyniaethus yn electromagnetig. Roedd cyflymder yn eilradd i oroesi.

Mae'r ffiseg y tu ôl i nenfwd lled band CAN yn datgelu cyfyngiad cain. Mae mecanwaith cyflafareddu annistrywiol CAN yn ei gwneud yn ofynnol bod y newid cam rhwng unrhyw ddau nod yn parhau i fod yn llai na hanner amser did. Meddyliwch amdano fel sgwrs lle mae'n rhaid i bawb glywed ei gilydd yn berffaith cyn i unrhyw un siarad-po hiraf yr ystafell, yr arafaf yw'r sgwrs.

Mae hyn yn creu perthynas wrthdro: mae ceblau hirach yn gofyn am gyfraddau didau is. Mae un bws CAN 1 Mbps yn galluogi cyfathrebu miloedd o fframiau CAN yr eiliad, ond dyna'r nenfwd damcaniaethol ar gyfer CAN clasurol sy'n gweithredu o dan amodau delfrydol.

Y Ffactor Cudd: Oedi Dolen ac Amser Codi

Pan fydd peirianwyr yn gwerthuso cynhwysedd lled band, maent yn aml yn colli'r oediad dolen y trosglwyddydd-yr amser rhwng anfon darn a'i ddarllen yn ôl. Ar gyfraddau didau uwch fel 10 Mbps, rhaid i oedi lluosogi ac amser codi/cwympo fod yn llai na 50 nanoseconds.

Nid hollti gwallt damcaniaethol yw hyn. Rwyf wedi dadansoddi systemau multinode lle cynhyrchodd cydran lled did TxD o 48 nanoseconds pan oedd angen 60 nanoseconds ar gyfer cydamseru priodol, gan arwain at fethiant system. Roedd y daflen fanyleb transceiver yn addo perfformiad uchel, ond roedd ffiseg yn anghytuno.

 

CAN FD: Esblygiad Heb Chwyldro

 

Rhowch CAN FD (Cyfradd Data Hyblyg-), ymateb y protocol i newyn lled band. Yr arloesi: -trosglwyddiad cyflymder deuol o fewn yr un ffrâm.

Mae CAN FD yn cynnal cyflafareddu ar 1 Mbps ar gyfer cydnawsedd ond yn cyflymu trosglwyddiad llwyth tâl data i 5-8 Mbps. Y dal? Mae cyfraddau data llwyth tâl o 5-8 Mbps yn bosibl, ond mae cyfraddau trosglwyddo data cyffredinol yn dibynnu ar gyfanswm hyd y rhwydwaith bysiau a'r trosglwyddyddion a ddefnyddir.

Dyma'r mecanwaith: yn ystod y cyfnod cyflafareddu lle mae nodau'n cystadlu am fynediad i fysiau, mae CAN FD yn gweithredu'n geidwadol ar 1 Mbps. Unwaith y bydd nod yn ennill cyflafareddu, mae'n symud i gêr uchel ar gyfer trosglwyddo data gwirioneddol. Meddyliwch amdano fel priffordd lle mae uno'n digwydd yn araf ond mae cyflymder mordeithio yn cynyddu'n aruthrol.

Mae'r ehangiad llwyth tâl yn gwaethygu'r fantais. Mae gan fframiau CAN clasurol lwyth tâl o 8-beit, tra bod fframiau CAN FD yn darparu llwythi tâl 64-beit - cynnydd o 8x yng nghapasiti llwyth tâl ynghyd â gwelliant cyflymder o hyd at 8x yn y cyfnod data.

Ond mae pris. Mae cyflymder cyfathrebu uwch yn CAN FD yn creu cyfyngiadau llymach o ran cynhwysedd parasitig llinell. Mae eich dewis cebl yn bwysicach, nid llai.

 

Gallu Gwella Signalau: Y Torri Drwodd 5-8 Mbps

 

Gwthiodd dwysedd synhwyrydd cynyddol y diwydiant modurol-camerâu, radar, lidar ar gyfer systemau ADAS-drosglwyddyddion CAN FD i'w terfynau ffisegol. Dangosodd traws-dderbynyddion traddodiadol ganu signal a oedd yn llygru data cyflymder uchel.

Mae trosglwyddyddion Gallu Gwella Signal TJA146x NXP NXP yn dileu canu signal yn weithredol, gan ehangu maint y rhwydwaith a chyflymu cyfradd didau i 5 Mbps a thu hwnt. Nid yw'r cyflyru signal gweithredol hwn yn hidlo yn unig-mae'n gywiriad tonffurf amser real.

Mae'r cydnawsedd tuag yn ôl yn melysu'r fargen. Mae CAN Signal Improvement wedi'i gynllunio i gymryd lle trosglwyddyddion a rhaglenni CAN presennol. Gallwch chi uwchraddio heb ailgynllunio pensaernïaeth eich rhwydwaith cyfan.

Fodd bynnag, mae cyflawni'r cyflymderau hyn yn gofyn am ddyluniad system ofalus. Mae amseru cymesuredd oedi dolen yn galluogi cyfathrebu dibynadwy ar gyfraddau data hyd at 5 Mbps yng nghyfnod cyflym CAN FD-mae anghymesuredd rhwng amseroedd codi a chwympo yn dod yn elyn i chi ar y cyflymderau hyn.

 

Y Bwlch Profi Sy'n Achosi Methiannau Maes

 

Dyma lle mae timau peirianneg yn baglu: maen nhw'n profi traws-dderbynyddion yn unigol, yn dilysu perfformiad ar fainc gyda cheblau byr, yna'n cludo cynhyrchion sy'n methu mewn-rhwydweithiau amlnod byd go iawn.

Mae profion nod sengl syml yn annigonol wrth ganfod namau a allai achosi methiannau maes oherwydd problemau cydamseru sy'n llygru mecanwaith cyflafareddu CAN. Rwyf wedi gweld y patrwm hwn dro ar ôl tro-mae trosglwyddydd sy'n perfformio'n ddi-ffael ar ei ben ei hun yn creu gwallau oddi ar y bws wrth ei integreiddio ag 20 nod arall dros 40 metr o gebl.

Mae'r broblem shifft cam yn dwysáu gyda systemau CAN 2.0 a CAN FD cymysg. Mewn systemau etifeddol CAN 2.0 sy'n rhedeg ar 500 kbps i 1 Mbps, mae amser trosglwyddo did sengl yn ddigon hir fel mai anaml y mae sifftiau cyfnod ysgogedig yn creu problemau; fodd bynnag, mae cyflymder trwybwn uwch CAN FD yn byrhau amseroedd trosglwyddo didau, gan wneud sifftiau cam yn sylweddol yn gyflym.

Un dull diagnostig: prawf gyda'r system gynhyrchu wirioneddol wedi'i dyblygu. Mae profi gyda thraws-dderbynnydd CAN fel yr MAX33012E ar 13.3 Mbps-amodau gweithredu cyflymach na'r disgwyl{4}}yn dangos cadernid ar draws pob senario gweithredol. Os yw'n gweithio ar 13.3 Mbps dros 20 metr, bydd eich cais 5 Mbps yn ennill elw sylweddol.

 

Pan fo Terfynau Lled Band o Fater Mewn Gwirioneddol

 

Gadewch i ni chwistrellu realiti. Nid oes angen y lled band mwyaf ar y mwyafrif o gymwysiadau modurol a diwydiannol. Mae modiwl rheoli trawsyrru sy'n anfon diweddariadau statws achlysurol yn perfformio'n berffaith ar 500 kbps. Mae systemau rheoli injan yn trin ymasiad synhwyrydd yn ddigonol ar 1 Mbps.

Mae lled band yn dod yn hollbwysig mewn tri senario:

Senario 1: Uchel-Pleidleisio Synhwyrydd Amlder
Mae systemau ADAS modern yn pleidleisio ar synwyryddion radar a chamerâu lluosog ar 100+ Hz. Mae pob synhwyrydd yn cynhyrchu kilobytes o ddata fesul ffrâm. Dyma lle mae llwyth tâl 64-beit CAN FD a chyfnod data 5-8 Mbps yn hanfodol.

Senario 2: Cydgrynhoi Rhwydwaith
Pan fydd penseiri systemau yn cydgrynhoi nifer o fysiau CAN ar lai o rwydweithiau ffisegol, mae cynnydd mawr mewn traffig cyfanredol. Mae'r hyn a weithiodd yn iawn ar draws tri bws 1 Mbps yn dirlawn un bws 1 Mbps. Mae trwybwn uwch CAN FD yn atal y dagfa hon.

Senario 3: Diagnosteg Amser Go Iawn
Mae rhaglennu Flash ECUs dros CAN yn mynnu lled band uchel parhaus. Gallwch chi ddiweddaru unrhyw ECU ar y rhwydwaith trwy'r bws CAN trwy drosglwyddo diweddariadau firmware a chyfluniad fel fframiau CAN. Ar 1 Mbps, mae fflachio delwedd firmware 2 MB yn cymryd dros 16 eiliad-yn anghyfforddus o araf ar gyfer llinellau cynhyrchu. Mae CAN FD yn torri hyn yn ddramatig.

 

Y Moddau Methiant Neb yn Trafod

 

Mae trosglwyddyddion yn methu mewn ffyrdd sy'n llygru lled band rhwydwaith heb sbarduno larymau amlwg.

Mae'r MAX33011E yn canfod tri math o amodau nam cyffredin: gorfoltedd, gorlif, a methiant trosglwyddo. Ond dyma beth sy'n llechwraidd: os nad yw'r cyfwng enciliol yn ddigon hir i foltedd gwahaniaethol fynd yn is na'r trothwy mewnbwn isel am 10 cylch pwls yn olynol, adroddir am fai methiant trosglwyddo.

Mae hyn yn amlygu ei hun fel diraddiad cyfathrebu ysbeidiol. Mae'n ymddangos bod eich rhwydwaith yn gweithio, mae'r defnydd o fysiau'n edrych yn normal, ond rydych chi'n colli 5-10% o negeseuon yn dawel. Mae materion haen ffisegol gan gynnwys difrod cebl, methiannau cysylltwyr oherwydd cyswllt gwael neu gyrydiad, a sylfaen amhriodol yn amharu ar gyfathrebu.

Mae'r broblem sylfaen yn haeddu sylw arbennig. Er bod llawer o arbrofwyr yn defnyddio CAN yn llwyddiannus mewn amodau labordy gan ddefnyddio AC Ground lleol fel y drydedd wifren, ni ddylid dibynnu ar gysylltiadau o'r fath ym mhob achos. Bydd gwahaniaethau potensial daear o sawl folt yn lladd eich lled band effeithiol trwy stormydd ffrâm gwall.

Mae effeithiau tymheredd yn gwaethygu ar gyfraddau data uwch. Pan fyddwch yn gwthio'r tranciever i 5-8 Mbps, daw drifft thermol yn amseriad y signal yn fesuradwy. Rwyf wedi gwneud diagnosis o systemau lle mae capasiti lled band wedi diraddio 15% rhwng -40 gradd a 125 gradd ystod gweithredu-o fewn manylebau modurol ond heb gyfrif amdano yn yr ymylon dylunio.

 

Y Gyfrifiannell Lled Band Ymarferol

 

Mae angen rhifau concrit ar beirianwyr. Dyma'r gwiriad realiti ar gyfer lled band CAN effeithiol:

CAN Clasurol (1 Mbps mewn enw):

Hyd bws 40m: Dibynadwy 1 Mbps

Hyd bws 100m: Lleihau i 500 kbps

Hyd bws 500m: Uchafswm o 125 kbps

Uchafswm o 32 nod fesul manyleb ISO 11898

CAN FD (cyfnod data 5 Mbps):

Hyd bws 40m: cyfnod data 5 Mbps yn gyraeddadwy

Hyd bws 100m: cam data 2-3 Mbps a argymhellir

Mae cyflafareddu bob amser yn gyfyngedig i 1 Mbps waeth beth fo'i hyd

Cyfrifiad Trwybwn Effeithiol:Mae ffrâm CAN FD gyda llwyth tâl o 64-beit ar y cam data 5 Mbps yn cyflawni tua 4.2 Mbps trwybwn effeithiol wrth gyfrif am orbenion cyflafareddu, bylchau rhwng{-fframiau, a darnau protocol. Dyna welliant 3-4x dros CAN clasurol ~800 kbps mewnbwn-arwyddocaol effeithiol ond nid y rhif pennawd 8x.

 

Y Tu Hwnt i CAN: Pan fyddwch Chi Mewn Gwirionedd Angen Mwy o Led Band

 

Gonestrwydd creulon: os oes gwir angen trwybwn 10+ Mbps parhaus ar eich cais, nid CAN yw eich protocol.

Mae Ethernet Modurol yn cynnig cyfraddau trosglwyddo data llawer uwch yn erbyn bws CAN, er nad oes ganddo rai nodweddion diogelwch a pherfformiad CAN. Mae Automotive Ethernet yn darparu 100 Mbps i 1 Gbps-dau orchymyn maint y tu hwnt i CAN FD.

Y matrics penderfyniad:

Glynwch â CAN: Diweddariadau synhwyrydd cyfnodol, gorchmynion rheoli, data diagnostig cymedrol

Uwchraddio i CAN FD: -pleidlais amledd uchel, llwythi tâl mwy, cydgrynhoi rhwydwaith

Newid i Ethernet Modurol: Porthiant camera, cymylau pwynt lidar, -mapiau cydraniad uchel, meddalwedd-cerbydau diffiniedig

Mae'r rhan fwyaf o beirianwyr yn goramcangyfrif eu hanghenion lled band. Mae rhedeg dadansoddwr defnydd bws yn datgelu bod llawer o rwydweithiau "lled band-wedi newynu" mewn gwirionedd yn rhedeg ar gapasiti o 30-40%. Nid lled band yw'r broblem - mae'n ddiffyg blaenoriaethu negeseuon neu'n pacio aneffeithlon.

 

 

Y Cyfyngiadau Foltedd a Nodau

 

Pan fydd cyfathrebu rhwydwaith yn segur, mae folteddau CAN_H a CAN_L tua 2.5 folt. Yn ystod y trosglwyddiad did dominyddol, mae'r gwahaniaeth hwn yn cynyddu i 2 folt fesul safon ISO 11898-2.

Dyma gyfyngiad sy'n peri syndod i lawer o beirianwyr: os defnyddir y trosglwyddydd CAN cyflymder uchel TJA1050 mewn rhwydwaith CAN cyflymder uchel, gellir cysylltu hyd at 110 nod CAN fesul manyleb. Ond mae cyfrif nodau yn effeithio'n wrthdro ar led band cyraeddadwy oherwydd bod nodau ychwanegol yn cynyddu cynhwysedd bysiau cyfan.

Mae pob trosglwyddydd yn ychwanegu tua 5-15 pF o gynhwysedd. Gyda 100 o nodau, rydych chi'n edrych ar gyfanswm 500-1500 PF, ynghyd â chynhwysedd cebl (~ 30-50 PF / metr). Mae'r cynhwysedd hwn yn cyfyngu ar gyfraddau ymyl ac yn gorfodi signalau arafach.

Canllaw ymarferol: ar 1 Mbps, cyfyngu rhwydweithiau i 30 nod. Ar 5 Mbps gyda CAN FD, arhoswch o dan 20 nod ar gyfer gweithrediad dibynadwy.

 

Terfynu: The Hidden Bandwidth Killer

 

Nid oes angen mwy na dau wrthydd terfynu 120-ohm ar systemau bysiau CAN. Ymddangos yn syml. Realiti: mae terfynu amhriodol yn dinistrio cynhwysedd lled band yn fwy nag unrhyw ffactor unigol arall.

Rwyf wedi dadfygio systemau lle defnyddiodd peirianwyr dri gwrthydd terfynu "ar gyfer diswyddo," gan greu rhwystriant cyfanswm o 40-ohm a oedd yn adlewyrchu signalau fel drych. Y symptom? Fframiau gwall ar unrhyw beth uwch na 250 kbps er gwaethaf transceivers graddio ar gyfer 1 Mbps.

Heb wrthyddion terfynu, gall byffer foltedd modd cyffredin mewnol y traws-dderbynnydd ddod â CANH a CANL at ei gilydd o hyd, ond ar gyfradd llawer arafach. Mae llwyth cynhwysedd ar y bws yn arafu hyn ymhellach. Y canlyniad: byddwch yn taro diffygion methiant trosglwyddo cyn cyflawni lled band graddedig.

Y dull gweithredu cywir: union ddau wrthydd 120-ohm ym mhwyntiau terfyn ffisegol topoleg eich bws. Dim sêr, dim cyffyrdd-T yn hwy na 0.3m, dim cyfaddawdu.

 

Diogelu namau yn erbyn-diffoddiadau Masnach Lled Band

 

Mae tros-dderbynyddion-diogelwch uwch yn aml yn aberthu lled band. Mae'r MAX33011E yn cynnig canfod namau ar gyfer amodau gorfoltedd, gorlif a methiant trawsyrru, ond mae'r cylchedwaith ychwanegol hwn yn cyflwyno oedi amseru sy'n cyfyngu ar gyfraddau data uchaf.

Y fasnach beirianyddol-i ffwrdd: gallai tros-dderbynnydd â diogelwch nam bws ±70V eich cyfyngu i 2 Mbps, tra bod trosglwyddydd sylfaenol yn cyflawni 5 Mbps ond wedi'i ffrio ar ±12V. Amgylchedd trydanol eich cais sy'n pennu'r dewis.

Ar gyfer awtomeiddio diwydiannol mewn ffatrïoedd swnllyd neu offer amaethyddol sy'n agored i lwythi llwyth dros dro, mae amddiffyn fai cadarn yn cynyddu lled band amrwd. Ar gyfer ECUs modurol wedi'u selio mewn amgylcheddau gwarchodedig, mae gwneud y mwyaf o led band yn gwneud synnwyr.

 

Sefyllfa Gyflwr 2024-2025

 

Mae technoleg transceiver gyfredol wedi cyrraedd aeddfedrwydd rhyfeddol. Mae portffolios modern yn cynnig cyfraddau data mor uchel â 5 Mbps, gyda dyfeisiadau amddiffyn rhag diffygion uchel yn cyflawni amddiffyniad ±70V a goddefgarwch foltedd modd cyffredin ± 30V.

Mae'r esblygiad transceiver 3.3V yn haeddu sôn. Mae -trosglwyddyddion 3.3V VCC CAN blaenllaw yn y diwydiant yn gwbl ryngweithredol â rhwydweithiau cymysg 5V, gan gynnig dewisiadau amgen foltedd is a chost system is. Nid yw foltedd cyflenwad is yn peryglu lled band-mae rhai trosglwyddyddion 3.3V yn cyfateb i berfformiad 5V tra'n lleihau'r defnydd o bŵer 40%.

Mae ynysu galfanig hefyd wedi datblygu. 2.5kVRMS a 5kVRMS trosglwyddyddion CAN wedi'u hynysu'n galfanig i gyflawni cyfraddau signalau hyd at 5 Mbps gyda diogelwch rhag namau bws ±70V. Bum mlynedd yn ôl, roedd trosglwyddyddion ynysig yn cael trafferth y tu hwnt i 1 Mbps.

 

Cwestiynau Cyffredin

 

Beth yw'r lled band uchaf y gall trosglwyddydd CAN ei drin?

Trosglwyddyddion CAN cyflymder uchel clasurol-allan ar y mwyaf ar 1 Mbps. Mae trosglwyddyddion CAN FD gyda Gallu Gwella Signalau yn cyrraedd 5-8 Mbps yn ystod y cyfnod data, er bod cyflafareddu yn parhau i fod yn 1 Mbps. Mae rhai trosglwyddyddion arbenigol wedi'u profi'n llwyddiannus ar 13.3 Mbps dros bellteroedd byr.

A allaf uwchraddio o CAN clasurol i CAN FD heb newid fy nghaledwedd?

Yn rhannol. Mae'n rhaid i'ch trosglwyddyddion gefnogi CAN FD-ni fydd tranciever arddull TJA1050 hŷn yn gweithio. Fodd bynnag, mae trosglwyddyddion CAN FD gyda thechnoleg SIC wedi'u cynllunio fel rhai galw heibio-yn eu lle gyda chydnawsedd yn ôl. Mae eich microreolydd hefyd angen rheolydd CAN FD-alluog.

Pam mae fy rhwydwaith yn cyflawni lled band is na'r fanyleb transceiver?

Mae lled band effeithiol yn dibynnu ar hyd cebl, nifer y nodau, ansawdd terfynu, ac amodau amgylcheddol. Mae'n bosibl mai dim ond 2-3 Mbps dros gebl 100m gyda 30 nod fyddai derbynnydd â sgôr o 5 Mbps. Protocol gorbenion (cyflafareddu, stwffin darnau, bylchau rhyng-ffram) yn lleihau ymhellach trwygyrch defnyddiadwy 15-30%.

A oes angen CAN FD arnaf ar gyfer cymwysiadau modurol?

Mae'n dibynnu. Mae modiwlau rheoli corff syml yn gweithio'n iawn gyda CAN clasurol. Systemau ADAS sy'n cynhyrchu galw data synhwyrydd amledd uchel CAN FD. Mae llawer o OEMs modurol bellach yn gorchymyn CAN FD ar gyfer dyluniadau newydd i -wrthsefyll pensaernïaeth yn y dyfodol, hyd yn oed os nad yw anghenion lled band presennol yn cyfiawnhau hynny.

Sut mae profi a all fy nhrawsgludwr drin fy ngofynion lled band?

Profwch gyda'r system gynhyrchu gyflawn-pob nod, hyd gwirioneddol y cebl, ystod tymheredd gweithredu, a sŵn trydanol sy'n cynrychioli'r amgylchedd lleoli. Mae profion maincnod -nôd sengl yn annigonol. Monitro fframiau gwall: fframiau gwall sero yn ystod gweithrediad arferol yw'r targed. Mae unrhyw fframiau gwall cyson yn dynodi lled band neu broblemau ymyl trydanol.

Beth sy'n achosi diraddio lled band ysbeidiol?

Mae sylfaen wael, cysylltwyr rhydd, ceblau wedi'u difrodi, eithafion tymheredd, ac EMI yn droseddwyr cyffredin. Mae heneiddio transceiver hefyd yn diraddio ymylon amseru. Os oedd eich system yn gweithio'n ddibynadwy ar 5 Mbps am flwyddyn, yna dechreuwyd dangos fframiau gwallau achlysurol, amheuaeth o gyrydiad cysylltydd neu ddifrod cebl.

A all tranciever o wahanol wneuthurwyr weithio gyda'i gilydd yn yr un rhwydwaith?

Ydy, pan fydd wedi'i ddylunio'n gywir i safonau ISO 11898-2. Fodd bynnag, mae angen gofal wrth gymysgu gwahanol genedlaethau (CAN clasurol â CAN FD). Rhaid i bob nod gefnogi'r protocol cyflymaf rydych chi'n ei ddefnyddio, neu rhaid i chi weithredu yn y modd cydnawsedd sy'n cyfyngu lled band i'r ddyfais arafaf.

Faint o led band sydd ei angen arnaf mewn gwirionedd?

Rhedeg y cyfrifiad: (amledd neges × maint neges × nifer y mathau o negeseuon) × 1.3 ar gyfer gorbenion protocol. Os yw eich canlyniad yn llai na 60% o gapasiti bysiau, rydych chi'n iawn. Dros 70%, rydych mewn perygl o broblemau hwyrni a dylech ystyried uwchraddio neu segmentu rhwydwaith.

 

Y Llinell Waelod Peirianneg

 

GALL transceivers drin lled band "uchel"-os ydych yn diffinio uchel yn y cyd-destun. Maent yn darparu 1-8 Mbps yn dibynnu ar gynhyrchu technoleg, sy'n bodloni 90% o gymwysiadau rheoli modurol a diwydiannol.

Nid cyfyngiadau mympwyol mo'r cyfyngiadau; deddfau corfforol ydyn nhw. Mae lluosogi signal ar gyflymder golau bron yn cymryd amser. Mae cyflafareddu yn gofyn am gydamseru. Mae signalau gwahaniaethol yn gofyn am amseru cytbwys.

Mae CAN FD modern gyda thechnoleg SIC yn gwthio ffiniau perfformiad tra'n cynnal yr ymddygiad cadarn, penderfynol a wnaeth CAN yn dominyddu am 35 mlynedd. Ni fyddwch yn ffrydio fideo 4K dros CAN, ond byddwch yn cydlynu systemau rheoli dosbarthedig yn ddibynadwy mewn amgylcheddau a fyddai'n dinistrio Ethernet.

Nid y cwestiwn go iawn yw "a all tranciever drin lled band uchel?" Mae'n "a oes angen mwy o led band ar eich cais nag y mae CAN yn ei ddarparu?" Fel arfer, yr ateb yw na. Pan mae, mae Automotive Ethernet yn aros-ond byddwch yn darganfod pam y bu i symlrwydd, cost a phenderfyniaeth CAN ei gadw'n berthnasol yn y gorffennol darfodedigrwydd a ragwelwyd.

Dewiswch eich trosglwyddydd yn seiliedig ar ofynion gwirioneddol, nid uchafsymiau damcaniaethol. Prawf mewn-amodau lefel y system. Ymyl dylunio i'ch pensaernïaeth. A chofiwch: mewn systemau gwreiddio, mae dibynadwyedd yn curo cyflymder amrwd bob tro.